Le groupe Dangote franchit une nouvelle étape dans sa stratégie industrielle intégrée en lançant, dès le 15 août 2025, la vente directe de carburants aux stations-service, entreprises industrielles et acteurs logistiques du Nigeria. En intégrant l’ensemble de la chaîne – du raffinage à la distribution – le géant nigérian veut réduire les coûts, contourner les intermédiaires et donner un nouveau souffle à l’économie nationale, tout en répondant aux critiques sur l’impact limité de sa méga-raffinerie sur les prix à la pompe.

Une intégration complète au service du développement économique

En internalisant la distribution de l’essence et du diesel, Dangote Group veut reprendre le contrôle du levier prix, un enjeu majeur dans un contexte où les fluctuations tarifaires pèsent lourdement sur le pouvoir d’achat des Nigérians et sur les charges des entreprises. La stratégie repose sur une maîtrise totale de la chaîne de valeur : raffinage, logistique, ravitaillement et relation client. Un modèle qui vise à éliminer les marges superflues générées par les intermédiaires et à optimiser l’efficacité économique du secteur pétrolier.

Pour ce faire, le groupe déploie un réseau logistique inédit : plus de 4 000 camions neufs roulant au gaz naturel comprimé (GNC), solution à la fois économique et écologique. Cette innovation permet de réduire significativement les coûts d’exploitation et de limiter la dépendance aux prestataires de transport, souvent critiqués pour leur impact inflationniste. En parallèle, plus de 100 stations de ravitaillement au GNC seront installées à travers le pays, garantissant une autonomie logistique complète.

Soutien aux grandes entreprises locales et incitation à la production

Dans une logique de renforcement du tissu économique national, Dangote introduit un système de facilité de crédit pour les gros acheteurs : tout client acquérant au moins 500 000 litres pourra obtenir une quantité équivalente à crédit, remboursable sous deux semaines avec garantie bancaire. Cette disposition vise à soutenir la trésorerie des acteurs industriels, essentiels à la relance de l’économie nigériane, tout en fidélisant une clientèle stratégique.

Vers un repositionnement industriel structurant

Au-delà des avantages commerciaux, cette réorganisation répond à la principale critique formulée à l’encontre de la raffinerie Dangote : l’absence d’effet immédiat sur les prix à la pompe. En s’attaquant à la logistique et à la distribution – les deux principaux foyers de surcoûts – le groupe démontre sa capacité à réduire les frictions du marché intérieur et à rendre le carburant nigérian réellement compétitif.

Ce virage soulève toutefois des tensions dans le secteur. Certains distributeurs traditionnels, comme l’association PETROAN, dénoncent une tentative d’éviction. Mais la réalité est que Dangote rebat les cartes d’un marché longtemps inefficace, où l’intégration verticale pourrait enfin permettre à l’économie locale de profiter pleinement de ses ressources.

En verrouillant raffinage, transport et distribution, Dangote Group impose un nouveau modèle économique en Afrique, fondé sur l’intégration industrielle, la réduction des coûts et la résilience logistique. Au-delà de ses propres intérêts, cette stratégie pourrait contribuer à réduire les coûts de production, relancer l’investissement local, et renforcer l’indépendance énergétique du Nigeria. À condition toutefois que le régulateur sache équilibrer innovation industrielle et équité concurrentielle. 

La Rédaction